Едва не проспав утром, кое-как успели на автобус до вокзала.

В первый раз попали во Вьетнаме в пробку не из мотобайков, а из машин. Грустное зрелище.

Самое обидное, что двухколесные спокойно тебя объезжают и просачиваются везде. А ты вынужден стоять.

Если у нас ты идешь с билетами на определенную платформу и просто садишься в автобус, то в Азии все иначе.

Сначала ты группируешься около своей кассы на вокзале, потом подходит сотрудник компании и ведет тебя туда, где припаркован их автобус (нам повезло – наш был около входа; с учетом того, сколько времени мы ехали потом по станции, иногда пешком надо пройти очень неблизко).

 

В общем, в расписании было написано, что автобус стартует в одиннадцать, а по факту начали поездку в половине двенадцатого.

 

Автобусы большие, комфортабельные, с кондиционером. Расстояние между сидениями большое, раскладываются они почти на 45 градусов. В общем, хороший автобус.

 

У кого-то из пассажиров с собой был мотобайк. Специально обученные люди из него слили бензин и упаковали в багаж. Причем все это произошло очень быстро.

 

Единственным недостатком автобуса является вьетнамская манера вождения. Они сигналят (а у автобуса сигнал такой, что аж подскакиваешь) по любому поводу: перед началом любого маневра, при подъезде к транспорту, идущему в твоем направлении, при приближении к встречному транспорту.

Возможно, если сидеть ближе к концу автобуса, это не так критично, но мы сидели прямо за водителем, и я немного устал от шума.

 

А еще лучше не смотреть на дорогу. Вьетнамцам плевать на разметку, они обгоняют где хотят. Две сплошные для них не являются преградой для того, чтобы ехать по встречке. Мотобайки не считаются за достойных участников движения, и по умолчанию считается, что они всегда смогут съехать на обочину (даже если он едет тебе на встречу).

 

На дорогах в основном грузовики и автобусы разных размеров (кроме байков, конечно).

 

А еще во Вьетнаме все едут очень медленно. Даже по относительно пустой дороге мы ехали 60.  В городе больше 40, а как правило 30. Поэтому 300 километров до Далата у нас растянулись на семь с половиной часов.

Теперь не жалею, что остальные перемещения у нас будут на самолетах.

 

По дороге один раз останавливались пообедать.

 

Несмотря на то, что Далат находится в горах, серпантина почти нет. Просто монотонные несильные подъемы.

 

От автостанции в Далате вам обеспечивают бесплатный трансфер в любую точку города (внимательно читаем объявление об этом на столбе: сами сотрудники автобусной компании не торопятся предлагать вам свои бесплатные услуги). Нас отвезли в отель в центре, где за 10 баксов (немного торга: начальной ценой было 12 долларов) мы остановились в комнате с двумя большими кроватями на три дня.

 

Единственным небольшим неудобством является то, что душ висит просто на стене, то есть весь санузел после водных процедур оказывается мокрым (нет ни поддона, ни ванны, ничего). В остальном все хорошо.

 

Здесь нежарко – думаю, градусов двадцать. Оделись в джинсы и кофты.